とりあえずはエンブレム取り付けの下準備です。スズキの筆記体エンブレムは通常品はシルバー塗装ですが、私はメルカリでメッキ処理がされているものを購入しました。
取り付け方法としてはステー2本でグリルの網部分を挟む形で固定し、ステーにスズキ筆記体エンブレムを貼り付けますので、30cmのステー2本と4mm×30mmの超極低頭小ネジをホームセンターで準備しました。ネットでは皿ネジでステーを止めている方もいましたが、購入時にステーに合わせ確認したところ超極低頭小ネジの方がより平らになります。
ステーは最初から黒色ですが光って目立つと嫌なので超極低頭小ネジと一緒に脱脂した後、ミッチャクロン→艶消しブラックと塗装しました。
まずグリルを外していきます。
ボンネットを開けるとグリル後ろの赤丸位置にブッシュクリップがあるので外します。ブッシュクリップの取り外しはクリップ頭のヘコミ部分にマイナスドライバーを差し込むと爪が外れ取り外し出来ます。
ウインカーの本体を裏側から外していきます。カプラーを抜いて外すのではなく灰色の部分を反時計回りに回すと本体が丸ごとカバー部分から外れます。
グリル下の隙間にクリップがあり頭がプラスのネジになっています。プラスを右に90度回すとロックが解除されます。
あとはグリルの下側から段々と引っ張ってクリップを外していけばグリルが外れます。グリルはプラスチックなので無理に引っ張って割らないように慎重に作業しましょう。ライトの上下部分が樹脂が細くなっており特に割れやすくなっています。
ちなみに下の写真の赤丸位置がクリップです。
ノーマルグリルが外れたらウインカーをマークレスグリルへ移動し、付属品のクリップを取り付けていきます。
私はスズキの筆記体エンブレムを取り付けますので、土台となるステーを網を挟み込むように超極低頭小ネジで固定しました。
折角マークレスグリルに交換しセンターの開口部が大きく開いたのに、シュラウドの真ん中部分があると網に透けてしまいカッコ悪いので、シュラウドの真ん中部分もカット加工する為シュラウドも取り外します。
赤丸位置のブッシュクリップで止まっているのでブッシュクリップを外していきます。
シュラウドが外れたらディスクグラインダーで真ん中部分をぶった斬りますｗ
あとは外した逆の順番に組み付けていけば取り付けは完成です。グリル下の隙間にあったプラスのクリップはグリルを嵌め込むだけでが固定しますので取付時は回す必要はありません。
最後にスズキ筆記体エンブレムを網部のステーに貼り付けたら完成です。
私はグリル交換と同時にフロントバンパー交換も実施しました。バンパー交換のやり方はこちらです。
いやぁ〜スポーティーな感じにグッとカッコ良くなりました♪ちなみにグリルは購入時は未塗装ですが、ハイブリッジファーストのタイプSバンパーの半艶黒に合わせて塗装してあります。
私はバンパー交換と一緒にグリル交換もしたので結構時間が掛かりましたが、グリル交換だけでしたら簡単なのであっと言う間に終わりそうです。
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